Schlagd Wanfried

Im Mittelalter war die Werra von Hann. Münden aus 70 km flussaufwärts bis Wanfried schiffbar. Schon seit dem 12. Jhd. ist der Warenhandel auf der Werra belegt. In dieser Zeit war Mühlhausen bereits eine bedeutende Handelsmetropole, die einen Teil des Handels über Wanfried an der  Werra abwickelte. Landgraf Moritz von Hessen erteilte Wanfried 1608 die Stadtrechte und das Stapelrecht, er ließ die Werra auskiesen und zwei Schleusen in Eschwege und Allendorf bauen. Die Hafenanlage war auf seine Veranlassung hin mit einer Kaimauer und Steinplatten befestigt worden. Der befestigte Uferkai wurde Schlagd genannt (niederdeutsch von Slagte/Schlachte: Uferbefestigung aus eingeschlagenen Uferpfählen mit Balken und Flechtwerk). Wanfried wurde bedeutender Endhafen der Weser-Werra-Schifffahrt der Hanse. Die verkehrsgünstige Lage machte Wanfried zu einem reichen Handelsplatz mit Verbindungen nach Bremen, Leipzig und Nürnberg. Kupfererz aus Sontra, Getreide, Flachs, Raps, Mohn, Thüringischer Färberweid, Bayerische Lohe, Erze und Steine wurden nach Münden und Bremen transportiert und nach Übersee verschifft. Gewürze, Kaffe, Tee, Wollwaren, Öle, Tabak, Reis und Zucker gelangten werraaufwärts. Durch die Konkurrenz von Bahn und Straßenverkehr verlor die Werra-Handelsschiffahrt im 19./20. Jahundert an Bedeutung und die Hafenanlagen mit Uferbefestigung und Packhäusern wurden nicht mehr gebraucht. 2008 wurde der Förderverein Historischer Hafen Wanfried e.V. gegründet, der sich die Erhaltung und Wiederherstellung des Gesamtbildes des Werrahafens Wanfried zum Ziel gesetzt hat. Heute erinnern noch 2 (von ehemals 5) Schlagdhäuser und die Hafenanlage an die Glanzzeit Wanfrieds als Handelsmetropole in der Mitte Europas.
In einer der alten Schlagdscheunen bietet die Hafengaststätte "Zur Schlagd" Gastlichkeit und Veranstaltungen an.

Quelle: www.wanfriederhafen.de